GlennStewart.net – Sepeda motor matic merupakan salah satu kendaraan yang banyak digunakan oleh masyarakat indonesia karena dinilai lebih praktis untuk melalui jalanan sempit. Saat ini jenis sepeda motor yang banyak digunakan adalah motor matic yang operasionalnya lebih mudah. Di mana penggunanya hanya perlu menancap gas, motor tersebut sudah bisa digunakan. Pemula sekalipun akan mudah belajar pada motor matic ini.
Setiap motor matci sudah dilengkapi dengan sistem kopling ganda yang akan membuat motor bisa berjalan. Kopling ganda ini memiliki dua komponen penting yaitu rumah kopling dan kampas ganda. Sebagai pemilik kendaraan setidaknya anda wajib mengetahui fungsi dari kampas kopling ganda ini dan cara kerjanya.
Fungsi Kampas Kopling Ganda Pada Sepeda Motor Matic
Kampas kopling adalah salah satu komponen wajib yang ada di sepeda motor motor termasuk motor dengan sistem kaburatur atau mator matic. Secara umum, kampas kopling berfungsi untuk menggabungkan mesin dengan sistem transmisi. Adanya kampas kopling ini akan menggerakan roda dan akhirnya motor pun berjalan. Berbeda dengan motor bebek biasa, pada motor matic jenis kampas kopiling yang digunakan adalah kampas ganda.
Meskipun jenisnya berbeda namun fungsi kampas ganda ini kurang lebih sama yaitu untuk menyalurkan tenaga dari mesin ke roda belakang. Jenis kampas ini hanya digunakan pada sepeda motor yang menggunakan sistem continuously variable transmission (cvt). Ada dua komponen yang digunakan pada kampas ganda. Pertama adalah kopling sentrifugal yang berada di poros engkol dengan menjadi kopling primer. Kedua kopling sekunder yang berada di samping transmisi.
Fungsi kopling primer adalah memutuskan putaran mesin saat rpm mesin berada di posisi rendah. Fungsi kampas kopling ganda bagian primer lainnya juga menghubungkan rpm mesin saat di angka tertinggi. Efeknya adalah motor akan diam saat masuk dan mesin telah menyala. Fungsi bagian sekunder adalah memutuskan putaran mesin saat terjadi perpindahan gigi. Tanpa kedua komponen ini, roda tidak berputar dan tidak berjalan.
Cara Kerja Kampas Kopling Ganda Pada Sepeda Motor Matic
Jika dilihat dari fungsinya, pengaruh kopling gandar ini ada saat motor di jalankan. Karena, ketika motor berjalan maka penambahan akselarasi terjadi sehingga ram mesin pun meningkat. Gaya sentrifugal pada kopling primer pun akan berjalan dan meregang menciptakan hubungan dengan clutch housing. Kopling primer pun akan menyalurkan putaran mesin pada kopling sekunder dan disalurkan ke bagian roda. Ada tig acara kerja dari kampas kopling ganda yang bisa diterapkan pada sepeda motor matic yaitu:
Kinerja saat mesin menyala
Saat pertama kali anda menyalakan motor, tidak langsung hidup karena kopling primer tidak terhubung dan transmisi pun masih netral. Kinerja dari kampas kopling primer memanfaatkan gaua sentrifugal. Bentuknya yang seperti tromol sendiri agar bergerak menjauhi poros putaran.
Gaya yang dihasilkan pun lebih renggang namun tidak terlalu besar. Oleh karena itu, saat memasukan gigi motor tidak menyentak. Alasannya clutch housing dan kopling primer tidak berputar.
Kinerja saat mesin mati
Berbeda saat mesin sedang mati, justru pada saat ini kampas kopling primer menempel pada clutch housing. Kopling sekunder akan terhubung dengan clutch housing dan terputus jika tuas transmisi ditekan.
Kinerja saat gas ditarik
Pengaruh kampas ganda paling besar terdapat saat anda menarik gas. Karena akselarasi terjadi, penambahan rpm pada mesin pun berlangsung. Gaya sentrifugal pada kopling primer pun akan meningkatkan sehingga jadi merenggang dan terjadi hubungan dengan clutch housing. Putaran mesin akan disalurkan pada kampas kopling primer ke kopling sekunder dan roda berputar.
Gejala Kerusakan Kampas Ganda Pada Sepeda Motor Matic Yang Harus Diperhatikan
Selama penggunaan sepeda motor matic, perawatan pada kopling ganda ini wajib diperhatikan. Tanpa ban motor tidak dapat bergerak meskipun tenaga sudah diciptakan dari pembakaran. Kerusakan yang paling umum terjadi adalah masalau keausan karena kampas kopling sendiri memiliki masa pakai. Termasuk kampas kopling yang digunakan pada motor sport atau bebek.
Terdapat dua akibat yang terjadi jika anda membiarkan kopling ganda yang sudah aus digunakan terus menerus. Pertama adalah masalah tarikan tenaga yang tidak kencang seperti biasanya. Kedua adalah masalah overheat yang membuat kerusakan pada bagian pembakaran dan pembuangan. Menghindari hal ini anda bisa mengenali apa saja gejala yang bisa dirasakan saat terjadi kerusakan kampas ganda ini. Berikut gejala kerusakan kampas ganda pada sepeda motor matic yang harus diperhatikan yaitu:
Muncul getaran saat menancap gas
Gejala awal yang dapat dirasakan adalah motor akan terasa begetar saat anda mulai meningkatkan kecepatan. Getaran ini tentu akan terasa tidak nyaman karena cukup mengganggu.
Muncul perubahan pada suara di sekitar cvt
Gejala kedua yang bisa anda kenali yaitu munculnya suara pada area cvt. Cvt sendiri berfungsi untuk meneruskan putaran yang telah dihasilkan mesin motor. Saat komponen kopling ganda sudah aus, suara aneh akan mulai terdengar.
Akselarasi awal berkendara menjadi berat
Ada dua akibat yang terjadi jika anda membiarkan kopling ganda yang sudah aus digunakan terus menerur. Pertama adalah masalah tarikan tenaga yang tidak kencang seperti biasanya. Kedua adalah masalah overheat yang membuat kerusakan pada bagian pembakaran dan pembuangan. Menghindari hal ini anda bisa mengenali apa saja gejala yang bisa dirasakan saat terjadi kerusakan kampas ganda ini.
Normalnya Berapa Kali Ganti Ban Pada Sepeda Motor Matic Agar Tetap Nyaman Digunakan
Perawatan yang harus diperhatikan pada sepeda motor matic tidak hanya kampas kopling ganda saja, namun pemiliknya pun harus perhatikan juga bannya. Ban merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan sepeda motor yang memiliki peran dalam menjaga keselamatan dan kenyamanan saat berkendara. Saat mengalami kebocoran, banyak pengendara yang memilih untuk tambal ban motor sebagai solusi cepat dan murah. Namun, pengendara pun tentunya tidak bisa terus menerus menambal bannya.
Ban menjadi salah satu komponen penting pada sepeda motor yang harus diperhatikan juga oleh pemiliknya. Pasalnya ban berfungsi untuk membuat kendaraan melaju serta memberikan keselamatan juga pada pengendara. Jika ban sudah tidak nyaman dan tidak diganti-ganti tentunya cukup berbahaya juga bagi pengendara. Lantas, normalnya berakali harus ganti ban pada sepeda motor matic? Inilah penjalasannya yaitu:
- Saat ban sudah terlalu aus
- Ada kerusakan pada dinding samping
- Ban sering kehilangan tekanan
- Umur ban sudah melebihi batas
- Kerusakan yang tidak bisa ditambal
Itulah beberapa penjelasan mengenai sepeda motor matic dimulai dari fungsi kampas kopling ganda pada sepeda motor matic yang berperan juga pada berjalannya motor. Selain itu, ada ban juga yang menjadi bagian penting dari motor sehingga pemiliknya harus ketahui normalnya berapa kali harus ganti ban tersebut supaya perjalanan aman dan nyaman.
Baca Juga : Kenali Ciri Khusus Mobil Idaman Otomotif MPV Paling Diminati