GlennStewart.net – Industri otomotif global telah mengalami transisi cepat menuju kendaraan listrik karena pemerintah menerapkan peraturan emisi yang lebih ketat dan konsumen menjadi semakin sadar akan manfaat lingkungan dari mengendarai kendaraan listrik. Namun, meskipun mobil listrik telah mendapatkan momentum yang cukup besar dan menjadi alternatif yang menjanjikan untuk kendaraan bermesin pembakaran internal tradisional, masih ada beberapa tantangan dan kelemahan yang harus dipertimbangkan oleh calon pembeli.
Faktor-faktor utama tersebut meliputi biaya perbaikan, faktor lingkungan, biaya awal yang lebih tinggi, dan sejenisnya. Calon pembeli kendaraan listrik dapat membuat keputusan yang tepat berdasarkan keadaan yang unik, kebiasaan mengemudi, dan preferensi. Seiring dengan terus berkembangnya industri otomotif dan kemajuan teknologi, beberapa kelemahan ini dapat dikurangi atau dihilangkan. Sehingga kendaraan listrik menjadi pilihan yang semakin menarik bagi semakin banyak konsumen.
Kelemahan Dan Tantangan Mobil Listrik
Tantangan ini sepenuhnya diatasi, calon pembeli harus mempertimbangkan pro dan kontra memiliki kendaraan listrik untuk memastikan mereka membuat pilihan terbaik untuk kebutuhan dan gaya hidup mereka:
Masalah Lingkungan Terkait Produksi dan Pembuangan Baterai
Meskipun kelemahan mobil listrik atau Electric Vehicle (EV) secara umum dianggap lebih ramah lingkungan daripada kendaraan bertenaga gas, masih ada kekhawatiran tentang dampak lingkungan dari produksi dan pembuangan baterai EV. Produksi baterai memerlukan ekstraksi dan pemrosesan logam, yang dapat mengakibatkan kerusakan lingkungan yang signifikan dan berkontribusi terhadap emisi gas rumah kaca. Selain itu, pembuangan dan daur ulang baterai EV bekas menimbulkan tantangan karena bahan berbahaya yang terlibat.
Sebaliknya, kendaraan hibrida dan PHEV memiliki baterai yang lebih kecil dan kurang bergantung pada daya baterai, yang berpotensi mengurangi dampak lingkungan dari produksi dan pembuangan baterai.
Memerlukan Perawatan Khusus
Kendaraan listrik memiliki kebutuhan perawatan yang berbeda untuk dibandingkan dengan kendaraan bertenaga gas tradisional dan bahkan kendaraan listrik hibrida dan hibrida plug-in. Perbedaan ini berasal dari komponen dan sistem unik yang ada di EV, seperti motor listrik, paket baterai, dan sistem pengisian daya. Akibatnya, menemukan mekanik yang berkualifikasi yang memahami teknologi EV dan mampu mendiagnosis dan memperbaiki masalah apa pun bisa menjadi lebih menantang.
Namun, seiring dengan terus berkembangnya adopsi EV, ketersediaan mekanik dan pusat layanan khusus pun meningkat. Produsen mobil dan penyedia layanan independen berinvestasi dalam pelatihan dan peralatan yang diperlukan untuk melakukan servis dan perbaikan kendaraan listrik, guna memastikan bahwa pemilik memiliki akses ke keahlian yang mereka butuhkan.
Perlu dicatat juga bahwa EV umumnya memerlukan perawatan yang lebih sedikit secara keseluruhan daripada kendaraan konvensional. Karena kendaraan tersebut memiliki lebih sedikit komponen yang bergerak dan tidak memerlukan penggantian oli, tune-up, atau perbaikan sistem pembuangan. Hal ini dapat menghasilkan biaya perawatan jangka panjang yang lebih rendah bagi pemilik EV. Meskipun menemukan mekanik yang berkualifikasi dapat menjadi tantangan pada awalnya.
EV Bukan Pilihan Terbaik Jika Penarikan (Towing) Menjadi Prioritas
Kendaraan listrik kesulitan untuk menyamai kemampuan penarik kendaraan tradisional, sehingga kurang cocok untuk tugas yang memerlukan beban berat. Salah satu masalah utama adalah penurunan jangkauan yang signifikan saat menarik. Misalnya, EV dengan perkiraan jangkauan EPA sebesar 204 mil mungkin akan berkurang menjadi hanya 105 mil saat menarik trailer seberat 2.000 kg. Selain itu, truk listrik yang menarik lebih dari 3.000 kg kehilangan rata-rata 66 persen jangkauannya.
Penurunan jangkauan yang dramatis ini berasal dari peningkatan permintaan energi pada paket baterai untuk mengatasi bobot tambahan dan hambatan aerodinamis. Tidak seperti kendaraan tradisional yang dapat mempertahankan efisiensi dengan relatif baik di bawah beban, EV mengalami penurunan efisiensi yang tajam. Terutama karena paket baterainya dirancang untuk kondisi berkendara rata-rata bukannya beban tinggi yang berkelanjutan.
Baterai EV Rentan Terhadap Degradasi Seiring Waktu
Seperti semua baterai, baterai kendaraan listrik mengalami degradasi seiring waktu, yang memengaruhi kinerja dan jangkauan kendaraan. Degradasi ini terjadi karena kapasitas baterai untuk menahan muatan berkurang seiring bertambahnya usia dan penggunaan, yang menyebabkan berkurangnya jarak tempuh kendaraan. Berbagai faktor, seperti jumlah siklus pengisian daya, suhu ekstrem, dan kebiasaan mengemudi, dapat memengaruhi laju degradasi baterai. Dibandingkan dengan kendaraan hibrida dan hibrida plug-in (PHEV), yang juga menggunakan baterai. Baterai EV cenderung mengalami degradasi lebih cepat karena tingkat penggunaannya yang lebih tinggi.
Meskipun kedua jenis kendaraan tersebut mengandalkan baterai untuk menggerakkan motor listriknya. Baterai hibrida dan PHEV biasanya mengalami lebih sedikit tekanan, karena dilengkapi dengan mesin berbahan bakar bensin. Hasilnya, kendaraan ini cenderung tidak mengalami penurunan daya baterai yang signifikan seiring berjalannya waktu.
Namun, sebagian besar baterai EV modern dirancang untuk mempertahankan setidaknya 70 persen dari kapasitas aslinya setelah 8 tahun atau 100.000 mil penggunaan, dan beberapa bahkan dapat melampaui metrik kinerja ini. Untuk memperpanjang masa pakai baterai EV, pemilik dapat menerapkan beberapa praktik terbaik. Seperti menghindari pengisian cepat yang sering. Meminimalkan paparan suhu ekstrem, dan mengikuti panduan pabrik untuk pengisian dan perawatan.
Biaya Awal yang Lebih Tinggi
Biaya awal kendaraan listrik yang lebih tinggi menjadi kendala bagi banyak konsumen. Karena cenderung lebih mahal daripada kendaraan bertenaga gas tradisional. Salah satu faktor utama yang berkontribusi terhadap biaya yang lebih tinggi ini adalah teknologi baterai yang digunakan dalam EV. Yang masih relatif mahal dibandingkan dengan mesin pembakaran internal konvensional. Paket baterai untuk kendaraan listrik saat ini merupakan komponen biaya yang paling signifikan. Yang sering kali mencapai 30 persen atau lebih dari total harga kendaraan.
Namun, seiring dengan terus membaiknya teknologi baterai, dan tercapainya skala ekonomi dalam produksi baterai. Biaya kepemilikan kendaraan listrik diperkirakan akan menurun. Jika membandingkan kendaraan listrik dengan kendaraan hibrida dan kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV), opsi yang terakhir umumnya lebih murah di awal.
Namun, seiring dengan semakin banyaknya kendaraan listrik yang diproduksi dan biaya baterai yang terus menurun. Perbedaan harga antara kendaraan listrik dan kendaraan hibrida diperkirakan akan semakin menyusut.
Biaya Asuransi Lebih Tinggi
Salah satu biaya kepemilikan kelemahan mobil listrik yang jarang dibahas adalah premi asuransi yang tinggi. Kendaraan listrik biasanya lebih mahal untuk diasuransikan dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar bensin, sebagian besar karena biaya penggantian baterainya. Baterai, yang mencakup hingga 50 persen dari biaya produksi kendaraan listrik. Tidak hanya mahal tetapi sering kali memerlukan penggantian menyeluruh bahkan setelah kerusakan kecil.
Hal ini menyebabkan perusahaan asuransi sering kali membatalkan kendaraan listrik setelah kecelakaan, bahkan jika kerusakan keseluruhannya minimal. Komponen utuh yang dapat digunakan kembali sering kali dibuang, sehingga merusak etos keberlanjutan kendaraan listrik. Selain itu, infrastruktur perbaikan khusus untuk kendaraan listrik semakin meningkatkan biaya. Karena perusahaan asuransi memperhitungkan harga teknisi terlatih dan suku cadang yang dibuat khusus.
Baca Juga : Prediksi Tren Mobil Listrik di Pasar Otomotif 2025