GlennStewart.net – Pencegahan dampak karat pada kendaraan motor sangat penting untuk menjaga kinerja komponen mekanis, menjaga kekuatan komponen yang menahan beban, dan memperpanjang umur sepeda motor secara keseluruhan. Saat digunakan di jalan raya dan bahkan saat disimpan, sepeda motor bisa jadi tidak berdaya melawan unsur-unsur alam yang berbahaya, seperti hujan, garam, pasir, serpihan, dan unsur-unsur lain yang menyebabkan terbentuknya karat. Komponen sepeda motor yang berkarat tidak hanya merusak tampilan dan daya tarik sepeda motor, tetapi juga membahayakan integritas dan fungsionalitas strukturalnya. Untuk melindungi sepeda motor Anda dari karat dan korosi, pendekatan proaktif berdasarkan rutinitas pembersihan dan perawatan rutin sangatlah penting.
Ancaman utama karat muncul saat cat dan lapisan krom sepeda motor rusak, karena cat dan krom berfungsi sebagai penghalang pelindung terhadap unsur-unsur berbahaya selain meningkatkan daya tarik estetika sepeda motor. Perawatan dasar dan perawatan sepeda motor untuk mencegah karat meliputi mencuci sepeda motor setelah berkendara di udara asin, mengeringkan sepeda motor secara menyeluruh setelah mencuci atau berkendara di tengah hujan, mengaplikasikan pelapis lilin (wax) dengan benar bila perlu, mencegah penumpukan kotoran, menutupi sepeda motor dengan benar ketika tidak digunakan, dan menggunakan semprotan anti-karat yang dirancang khusus untuk sepeda motor.
Singkatnya, memasukkan semua kebiasaan ini dalam jadwal perawatan sepeda motor Anda akan melindungi sepeda motor Anda dari pembentukan karat selama Anda memiliki sepeda motor tertentu. Namun, pencegahan karat sepeda motor tidak hanya terbatas pada tips perawatan sederhana ini. Ada masanya ketika Anda harus membawa sepeda motor Anda ke bengkel resmi untuk di tangani oleh mekanik profesional jika ada karat yang sudah terlanjur terbentuk dan sulit untuk Anda atasi sendiri.
Seberapa Besar Risiko Karat pada Sepeda Motor di Cuaca Hangat?
Pada musim panas yang kering, dampak karat pada sepeda motor bukanlah ancaman besar. Karena uap air yang menempel pada permukaan sepeda motor akan hilang karena penguapan yang berlebihan. Di sisi lain, kondisi cuaca yang hangat dan lembap menimbulkan ancaman besar terhadap korosi pada komponen sepeda motor. Karena komponen tersebut terus-menerus terpapar uap air, akibat kandungan uap yang tinggi di udara, bahkan saat sepeda motor benar-benar kering. Oleh karena itu, sebaiknya tingkatkan frekuensi jadwal pembersihan dan perawatan saat udara hangat tetapi lembap. Selain itu, berkendara di dekat laut saat cuaca hangat juga dapat meningkatkan kemungkinan terbentuknya dampak karat pada sepeda motor Anda.
Seberapa Besar Risiko Karat pada Sepeda Motor di Suhu Dingin?
Sepeda motor rentan terhadap karat di semua musim. Tetapi lebih parah lagi pada kondisi cuaca dingin karena udara lembap dan laju penguapan yang rendah. Untungnya, komponen logam sepeda motor yang terbuat dari logam selain besi, seperti titanium, aluminium, dan berbagai paduan besi, aman dari perubahan menjadi pengelupasan berwarna cokelat kemerahan yang dikenal sebagai karat. Apa pun itu, besi merupakan logam penting yang sering digunakan dalam konstruksi sepeda motor dan karatnya merupakan masalah yang tidak boleh Anda abaikan.
Di musim dingin, udara menjadi lembap saat hujan ataupun bersalju. Namun, bahkan saat udara kering selama musim dingin, sepeda motor Anda berkarat karena garam di jalan. Elemen ini berkontribusi terhadap percepatan laju korosi. Selain itu, saat suhu akhirnya meningkat tetapi sesekali gerimis. Pencucian garam akibat hujan dapat menyebabkan banyak kerusakan pada sepeda motor Anda dengan memicu oksidasi dan korosi. Dalam situasi seperti ini, komponen sepeda motor yang paling rentan rusak adalah tangki bahan bakar, sistem pembuangan, roda, dan saluran rem. Oleh karena itu, usahakan untuk memberikan perhatian ekstra saat membersihkan sepeda motor setelah dikendarai untuk mencegah karat terutama di musim dingin atau musim hujan.
Bagaimana Karat Mempengaruhi Pengoperasian Sepeda Motor
Mesin Sepeda Motor dan Komponen Mekanis Lainnya
Semua komponen mekanis utama sepeda motor termasuk mesin, penggerak rantai, transmisi, pengaturan pengereman, sistem pembuangan, dan lainnya, rentan terhadap pembentukan karat. Karat yang terbentuk pada komponen mekanis ini menyebabkan peningkatan gesekan, panas berlebih, serta penurunan kinerja dan efisiensi.
Sistem Pembuangan Sepeda Motor
Bersama dengan pipa dan knalpot, rentan terhadap pembentukan karat yang dapat menyebabkan lubang. Sistem pembuangan yang rusak karena dampak motor karat memiliki efisiensi yang lebih rendah, gagal memenuhi standar emisi, dan mengeluarkan suara yang memekakkan telinga pemilik motor maupun orang-orang sekitar.
Rangka dan Sasis Sepeda Motor
Karat pada rangka dan sasis dapat membahayakan integritas struktural sepeda motor. Hal ini dapat memengaruhi pengendalian, stabilitas, dan keselamatan sepeda motor secara keseluruhan. Dalam kasus ekstrem, karat struktural dapat menyebabkan kegagalan rangka.
Rangka dan sasis sepeda motor setelah karat terbentuk akan gagal memberikan kekuatan dan dukungan. Yang mengakibatkan ketidakstabilan, pengendalian yang sulit, dan penurunan keselamatan di jalan. Jika terjadi korosi parah, rangka sepeda motor dapat rusak, yang menyebabkan biaya penggantian yang mahal.
Sistem Suspensi Sepeda Motor
Saat membahas pembentukan karat pada rangka sepeda motor, penting untuk tidak mengabaikan garpu depan dan shock belakang. Komponen ini sama-sama rentan terhadap karat, jika tidak dirawat dengan benar. Dan karat dapat mengurangi kemampuan unit suspensi untuk menyerap benturan dan ketidakteraturan lainnya. Karena kinerja peredaman yang buruk dari suspensi sepeda motor yang berkarat, pengendara mengalami pengendalian yang sulit. Kemampuan manuver yang berkurang, pengendaraan yang kasar, dan keselamatan yang terganggu.
Sistem Kelistrikan
Untungnya, sebagian besar komponen kelistrikan sepeda motor tidak secara langsung terkena elemen pembentuk karat, sehingga tidak terlalu rentan terhadap kerusakan oksidatif. Namun, karat dapat terbentuk pada terminal baterai karena kelalaian dan pengisian daya yang berlebihan. Lebih jauh lagi, jika kabel, konektor, dan komponen kelistrikan lainnya terkena kelembapan. Hal tersebut dapat mengakibatkan masalah kelistrikan dan kegagalan fungsi.
Cat dan Lapisan Pelindung
Cat sepeda motor dan lapisan krom tidak secara langsung bertanggung jawab atas efisiensi mekanis sepeda motor. Namun, lapisan ini melindungi bagian logam dari penumpukan karat, yang kemudian memastikan fungsi yang tepat dari bagian-bagian ini. Di satu sisi, karat dapat merusak cat sepeda motor, sedangkan di sisi lain, karat dapat terjadi karena cat yang rusak. Jika krom atau cat sepeda motor memudar atau tergores, sangat penting untuk segera memperbaikinya untuk mencegah pembentukan karat dalam prosesnya sedari awal. Goresan kecil pada cat pada akhirnya dapat menyebabkan bagian yang lebih besar yang terbuka, memperburuk dan mempercepat proses terbentuknya karat.
Sepeda motor secara umum merupakan kendaraan yang paling rentan terhadap pembentukan karat. Sedangkan tingkat keparahan korosi pada sepeda motor bergantung pada banyak faktor. Seperti pabrikan, bahan, kondisi cuaca, kondisi berkendara, bagaimana sepeda motor disimpan dan dikendarai. Serta rutinitas perawatan yang dilakukan oleh pemiliknya.
Baca Juga : Merawat Sepeda Motor Selama Musim Hujan