GlennStewart.net – Mobil adalah kendaraan yang banyak digunakan di Indonesia, karena mobil memiliki kapasitas besar sehingga cocok digunakan untuk perjalanan jauh serta rombongan. Apalagi, sekarang ini sudah banyak sekali jenis mobil yang dapat ditemukan di pasaran, salah satunya adalah mobil sport canggih. Pastinya sudah tidak asing dengan mobil jenis ini karena kebanyakan orang menginginkan mobil ini.
Perkembangn Mobil Sport Canggih dan Terbaik
Perkembangan fitur mobil tidak terlepas dari dunia balap, banyak yang belum tahu, komponen biasa dipakai saat berkendara memiliki kesamaan dengan mobil formula 1. Rata-rata memang tercipta dari hasil turunan balap jet darat. Dunia mobil sport akan memungkinkan inovasi baru. Variabel kondisi yang harus dihadapi mobil sport sangat tepat untuk mempelajarai hasil dari teknologi yang mereka terapkan. Untuk itu, di sini bisa mengenali terlebih dahulu mesin-mesin pada mobil sport yaitu:
Audio Steering Switch
Dalam mobil sport ada banyak ditemui, ada setir tombol untuk pengaturan audio. Bahkan, ada tombol lain mengatur cruise control, multi information display. Maka, mobil sudah mengadopsi satu lagi filter yang juga berasal dari F1.
Setir di mobil sport merupakan satu-satunya perangkat untuk mengontrol mobil. Semua perintah untuk mengendalikan pengaturan mobil hanya bisa diakses dari sini. Prinsip yang sama diadopsi oleh pabrikan agar pengemudi bisa mengontrol banyak hal seperti audio, telepon, multimedia dan lingkar kemudi.
Paddle Shifter
Saat mengendarai mobil sport pasti akan terasa sporty. Pasalnya, di dalam mobil sport juga ada paddle shifter. Teknologi ini juga berasal dari dunia balap terutamanya dari F1. Tuas yang berada tepat di lingkar kemudi ini diadosi langsung dari ruang kabin formulia 1. Karena, memang menggunakan di jet darat tentu lebih fungsional agar nantinya memudahkan pembalap memindahkan posisi gigi tanpa harus melakukan banyak gerakan. Selain itu, dengan adanya paddle shift juga memungkinkan mereka untuk memaksimalkan kokplit.
Aerodinamika
Mobil sport hampir semua modelnya dirancang dengan struktur bodi yang sesuai unsur aerodinamika. Saat sektor tersebut dilupakan, udara yang dihantam mobil saat bergerak akan menjadi hambatan.
Pada tahun 1950-1960an, mobil mulai terpengaruh bentuk streamline yang diambil dari mobil balap. Kemudian berevolusi menjadi sebuah riset tersendiri, mengenai bagaimana mendesain sebuah mobil secara presisi agar berbentuk streamline dan memiliki nilai aerodinamika tinggi.
Sampai sekarang berbagai perkembangan aerodinamika di dunia bakap, khususnya mobil sport terus berusaha diadaptasikan ke mobil di jalanan. Tujuannya kurang lebih sama, meringankan koefisien drag (tahan), meningkatkan downforce, dan menstabilkan kendaraan.
Energy Recovery System (ERS)
Di jaman sekarang ini sudah tidak asing lagi dengan teknologi hybrid. Selain mesin bakar internal konvesional. Mesin ini pun didampingi juga oleh motor elektrik yang dapat memanen energi kinetic dan menyimpan menjadi energi listrik di baterai, kemudian disalurkan menjadi tenaga untuk efisiensi bahan bakar
Prinsip yang sama juga diterapkan di mobil sport dengan nama Energy Recovery System (ERS), lebih advance lagi ketimbang sistem hybrid yang bisa memanen energi kinetik saja. Energi panas bisa diserap dan dikonversi menjadi energi listrik untuk menggerakan motor listrik dan menyumbang tenaga lebih besar.
Sequential Gearbox
Sequential Gearbox menggunakan sistem transmisi semi otomatis canggih, transmisi ini layaknya girboks manual diotomatiskan koplingnya. Sistem ini digunakan pada mobil sport, jadi jauh lebih canggih.
Kopling masih dibutuhkan namun hanya untuk start saja. Sisanya perpindahan gigi tidak lagi perlu menarik tuas kopling di balik setir. Aplikasinya sedikit berbeda dengan semi otomatis di mobil harian. Pedal kopling tidak lagi disematkan dan gigi bisa berpindah secara otomatis.
Teknologi Ban
Ban menjadi bagian penting dalam sebuah kendaraan begitu pun di mobil sport. Setiap musim balapan pabrik akan saling berkompetsi untuk menjadi ban official yang akan digunakan sepanjang musim. Alasannya bukan hanya bisnis, namun karena berusaha menghadirkan teknologi terdepan dan menjadikan ajang balapan sebagai laboratorium eksperimen. Semua hasil performa ban digali oleh para insinyur untuk dipelajari dan diadaptasikan pada ban harian.
Misalnya, material karet ban, ketahanannya diujui melalui ajang balap. Meskipun tidak 100 persen persis diaplikasikan di ban harian, namun teknologi di balap turut membantu para insinyur ban untuk menemukan komposisi meterial tepat di jalan raya.
Active Suspension
Teknologi ini merupakan salah satu batu loncatan besar yang ditemukan dari dunia balap. Pada tahun 1980an, tim Lotus Formula One tengah mengembangkan teknologi Active Suspnesion, untuk mendukung performa mobil balap tunggangan ayrton senna saat melibas tikungan. Sistem suspensi ini yang nantinya bisa menyesuaikan kekerasan dan kelembutan sesuai dengan medan yang dihadapi mobil. Saat ini banyak mobil yang sudah menggunakan sistem ini supaya sanggup menghadirkan kenyamanan dan performa handling mumpuni dalam satu paket suspensi.
Disc Brake
Disc Brake adalah komponen yang berkembang pesat di dunia balap. Karena di atas roda, ada mesin yang bertugas mengalirkan tenaga semaksimal mungkin untuk melajukan kendaraan secepat yang mereka bisa. Untuk rem sebagai peredam kecepatan pun turut dikembangkan. Saat rem drum atau tromol sudah tidak mampu meredam, maka piringanlah jawabannya.
Rem cakram memang bukan ditumbuhkan melalui ajang mobil sport, melainkan balap ketangguan mobil. Namun perkembangannya saat ini, banyak material yang serupa dipakai saat balapan yaitu cakram berbahan komposit karbon. Biasanya hanya digunakan mobil-mobil mewah atau performa tinggi seperti ferrari, lamborghini dan lainnya.
Mesin Direct-Injection
Perkembanga mesin di mobil sport pabrikan memang berkembang secara simultan, seiring dengan tumbuhnya teknologi dunia balap. Tentunya, mesin juga selalu berkembang lebih dulu, agar para otomotif tidak perlu memikirkan bagaimana proses produksi masal atau penjualan.
Berbagai teknologi di mesin yang berkembang dengan meniru aplikasi di mobil seperti direct injection, high presseru fuel, meterial mesin hingga sistem penyaluran udara ke mesin.
Material Ringan
Material ringan menjadi prinsip mekanikal fiskal yang menjadi perhatian utama di lintasan balap. Seiring bertambahnya teknologi dan perangkat, satu-satunya cara membuat mobil supaya tetap kompetitif selain menaikan tenaga dengan menurunkan bobot.
Caranya menggunakan ragam material untuk menyusun aneka perangkat. Misalnya saja mesin, saat ini meterial mesin sudah menggunakan beragam bahan, mulai dari alloy untuk blok sampai plastik untuk bagian cover head.
Sedangkan bodi, pabrikan yang cerdas menggunakan material adalah jaguar land rover. Untuk meringankan bobot, hampir semua bagian bodi termasuk rangka menggunakan material alumunium alloy. Reduksi bobotnya pun luar biasa.
Mobil sport adalah kendaraan impian karena memiliki bodi yang gagah dan keren. Tidak heran, jika banyak yang jatuh cinta pada mobil sport. Sebagian orang ada yang menjadikan mobil sport memang untuk balapan namun ada juga yang menjadikannya sebagai gaya saja. Karena, mobil spor memiliki nilai yang fantastis, harganya bisa mencapai miliaran rupiah. Ini juga yang menjadikan mobil sport sebagai mobil kolongmerat.
Baca Juga : Petualangan Penuh Tantangan di Dunia Virtual, Koleksi Game Strategi yang Sangat Seru dengan Konsep Berbeda!