GlennStewart.net – Bukan rahasia lagi bahwa banyak komponen yang digunakan untuk membuat teknologi sepeda motor yang tangguh. Komponen seperti mesin, sasis, dan ban telah mengalami beberapa kali evolusi selama bertahun-tahun, semuanya dalam upaya untuk membuat setiap pengendaraan lebih aman, dengan umpan balik yang ditingkatkan dan kontrol yang lebih baik. Produsen yang berada di garis depan dalam hal ini termasuk Indian, Ducati, Kawasaki, BMW, dan masih banyak lagi.
Deretan Teknologi Paling Canggih Yang Ada Di Industri Sepeda Motor
Namun, baru-baru ini, sorotan tertuju pada kemajuan teknologi sepeda motor. Sumber daya yang sangat besar dan waktu penelitian dan pengembangan yang tak terhitung banyaknya dilakukan untuk menghadirkan teknologi canggih yang lebih mudah di akses pada sepeda motor baru Anda, yang memiliki efek luas pada keselamatan, kenyamanan, dan kenyamanan secara keseluruhan. Berikut adalah daftar teknologi paling canggih yang saat ini merevolusi dunia sepeda motor.
IMU Canggih
Berkat Unit Pengukuran Inersia atau Inertial Measurement Units (IMUs), beberapa sepeda motor dilengkapi dengan teknologi yang luar biasa, seperti ABS saat menikung, kontrol wheelie, dan bahkan kontrol traksi.
Namun, ini bukanlah teknologi yang benar-benar baru, dengan Ducati 1098 yang memeloporinya sejak tahun 2007. Tetapi kemajuan teknologi ini patut dicatat. Saat ini, sistem IMU enam sumbu mulai digunakan pada sepeda motor yang jauh lebih terjangkau, yang tidak hanya membuatnya jauh lebih efisien tetapi juga jauh lebih aman dalam prosesnya.
Konektivitas Bluetooth
Kemajuan besar dalam hal kenyamanan adalah penambahan konektivitas Bluetooth pada sepeda motor. Ini memberi pengendara lebih banyak fleksibilitas dan lebih sedikit gangguan saat berkendara. Berkat Bluetooth, Anda dapat dengan mudah mengatur volume musik, menerima dan menolak panggilan saat bepergian. Mendapatkan pembaruan cuaca secara langsung, dan banyak lagi. Honda Gold Wing adalah contoh cemerlang dari teknologi ini, dan layarnya yang besar bahkan menyertakan Apple CarPlay.
Radar-Assisted Systems
Memiliki sistem pada sepeda motor yang pada dasarnya menjaga Anda bukanlah hal baru. Namun, yang terjadi adalah fakta bahwa jenis sistem yang digunakan menjadi semakin kompleks. Kini, Anda memiliki sepeda motor yang dilengkapi teknologi seperti kendali jelajah adaptif, peringatan tabrakan, pengereman darurat, dan masih banyak lagi, dan semua ini berkat penambahan pemandu radar pada sepeda motor Anda atau yang disebut Radar-Assisted Systems.
Semi-Active Suspension
Suspensi semi-aktif atau Semi-Active Suspension pada dasarnya menyesuaikan laju redaman suspensi berdasarkan masukan dari parameter seperti kecepatan, posisi gigi, IMU, dan posisi gas. Hal ini membuat perbedaan besar dalam hal kendali sepeda motor.
Ini bukanlah teknologi baru, mengingat sepeda motor seperti BMW HP4, BMW R 1200 GS, dan Ducati Multistrada S semuanya sudah dilengkapi dengan versi sistem suspensi semi-aktif. Namun, sistem ini masih masuk dalam daftar ini karena mulai merambah ke sepeda motor yang lebih terjangkau, dan ini adalah berita bagus.
Augmented Reality dan HUD
Augmented reality perlahan mulai merambah sepeda motor melalui tampilan head-up. Proyeksi ini memberikan informasi penting seperti kecepatan, navigasi, dan peringatan lainnya, yang memberikan pengendara lebih banyak waktu untuk berkonsentrasi di jalan.
Navigasi pada Layar
Kemajuan teknologi ini terutama berfokus pada parameter kenyamanan tetapi sangat berharga saat bepergian, terutama untuk perjalanan yang lebih jauh. Ada pilihan untuk menggunakan ponsel Anda untuk navigasi melalui dudukan, tetapi berkat layar TFT yang semakin umum (dan belum lagi lebih besar), produsen beralih ke navigasi bawaan, sehingga jauh lebih mudah bagi pengendara dan jauh lebih rapi. Hal yang baik tentang ini adalah adanya sumber daya yang konstan karena baterai memberi daya pada layar sepeda motor. Dan yang lebih penting, pengendara tidak perlu berhenti untuk mencari tahu navigasi.
Rompi dan Jaket Airbag
Kini rompi dan jaket airbag menjadi teknologi yang dapat dikenakan, dan ini adalah yang dibutuhkan pengendara untuk lebih sering berkendara dengan lebih aman.
Jika Anda familier dengan seri balap seperti MotoGP, Anda akan tahu bahwa teknologi ini sudah ada dan sekarang sedang dipindahkan ke penggunaan berkendara sehari-hari. Rompi dan jaket ini menggunakan sensor untuk mendeteksi tabrakan. Dalam waktu setengah detik, mulai berfungsi untuk melindungi bagian tubuh yang berharga. Adapun sisi negatifnya, harganya masih cukup mahal, tetapi dengan skala ekonomi, harganya tidak akan lama lagi turun.
Mesin Penggerak Alternatif
Seiring kita bergerak menuju masa depan yang lebih bersih dan lebih hijau. Banyak yang membahas tentang peralihan ke mesin penggerak (powertrains) alternatif. Meskipun beralih sepenuhnya ke listrik jelas merupakan pilihan yang layak dalam jangka pendek, teknologi hibrida merupakan pilihan jangka panjang yang lebih layak yang sedang dipertimbangkan.
Di sini, mesin pembakaran internal bekerja secara paralel dengan motor listrik. Yang bekerja untuk mengisi celah yang sulit diisi oleh mesin pembakaran. Secara keseluruhan, ini akan menghasilkan angka daya yang lebih baik dan efisiensi yang lebih tinggi dalam hal jarak tempuh per galon bahan bakar. Jadi, ini sama-sama menguntungkan.
Salah satu yang paling berani menggunakan teknologi semacam ini adalah Kawasaki. Dengan sepeda motor Z7 Hybrid dan Ninja 7 Hybrid mereka. Yang mengesankan adalah meskipun menambahkan komponen seperti motor listrik, bobotnya tidak terpengaruh secara signifikan. Beratnya masih 502,7 lbs, seperti Ninja 7 Hybrid ABS. Ia juga menghasilkan torsi 44,2 lb-ft, klaim emisi nol, dan fungsi e-boost.
Material dan Desain Ringan
Banyak kemajuan dalam material yang digunakan dalam produksi sepeda motor. Hasilnya adalah sepeda motor menjadi lebih ringan dan secara struktural lebih aman pada saat yang bersamaan. Efek lanjutan dari penggunaan material ini adalah sepeda motor sekarang jauh lebih lincah, dan berkat pengurangan bobot, efisiensinya juga meningkat.
Ini semua berkat penggunaan komponen yang terbuat dari serat karbon dan aluminium, sebagai contoh. Mungkin ada asumsi bahwa serat karbon digunakan pada sepeda motor berarti harganya mahal. Meskipun hal itu sebagian besar masih benar, dengan skala ekonomi, penggunaannya akan mulai menetes ke sepeda motor yang lebih terjangkau juga.
Penonaktifan Silinder
Efisiensi memegang peranan penting dalam sepeda motor. Lagi pula, siapa yang tidak ingin menambah jarak tempuh beberapa mil untuk setiap galon bensin yang dikonsumsi? Di sinilah teknologi penonaktifan silinder berperan.
Konsepnya sederhana, yakni pada sepeda motor yang memiliki lebih dari satu silinder. Berkat beberapa teknologi canggih yang bekerja di baliknya, ECU dapat mematikan satu baris silinder saat menyadari bahwa hal itu tidak diperlukan. Dengan lebih sedikit silinder yang terus-menerus diisi ulang, berarti lebih sedikit bahan bakar yang dikonsumsi. Hal ini juga memiliki manfaat ganda, yaitu hebat dalam mengelola panas. Teknologi ini awalnya terbatas pada putaran diam, tetapi seiring waktu. Kini telah diperluas ke kecepatan rendah dan/atau saat penggunaan gas secara perlahan.
Baca Juga : Ketahui Kelebihan dan Kekurangan pada Sepeda Motor Matic